Светильник переносной аккумуляторный СС-1155

Светильник судовой СС-1155 переносной аккумуляторный с под зарядным устройством.
Предназначен для местного освещения и используется совместно с теплостойким костюмом ТСК-75 в аварийной ситуации.

В светильнике СС-1155 устанавливается лампа накаливания, имеющая две нити: основную и запасную. Светильник СС-1155 рассчитан на два режима работы: в первом – горит только запасная нить (с меньшим световым потоком), во втором – одновременно обе нити (основная с большим световым потоком и запасная).

Технические данные светильника судового СС-1155:
Напряжение сети, В   127; 220
Частота сети, Гц    50; 400
Мощность, потребляемая в режиме заряда, Вт   8
Мощность, потребляемая в режиме подзаряда, Вт   3
Ток заряда, А   0,3
Ток подзаряда, А   0,04
Время заряда разряженной аккумуляторной батареи, ч, не более   40±2
Источник питания:
тип аккумуляторной батареи   3НКГ-10Д
номинальная емкость, А • ч   10
Источник света по ГОСТ 2204-80:   тип Р3,75-1+0,5
номинальный ток, А:
основной нити   1
запасной нити   0,5
Габаритные размеры, мм, не более:
осветительной арматуры D×L   130×100
под зарядного устройства   355×160
Масса, кг, не более:
светильника   3,25
под зарядного устройства с каркасом   2,07
Срок службы, лет   12
Гарантийный срок со дня ввода в эксплуатацию, лет   2

Условия эксплуатации светильника СС-1155:
Климатическое исполнение М, ОМ и категория размещения 4 по ГОСТ 15150-69.
Давление окружающего воздуха не более 1×106 Па.
Температура окружающего воздуха от 5 до 45ºС.
Время работы светильника при температуре 200ºС в чехле – 0,5 ч, при этом осветительная арматура, электрошнур и корпус с аккумуляторной батареей должны быть защищены теплостойкой тканью.
Группа условий эксплуатации в части воздействия механических факторов М3 по ГОСТ 17516.1-90.
Группа вибростойкости – А.
Класс ударостойкости – I.
Степень защиты светильника с подзарядным устройством IР25, светильника – IР55 по ГОСТ 14254-96.
Класс защиты от поражения электрическим током II по ГОСТ 12.2.007-75.
Требования техники безопасности должны соответствовать «Правилам эксплуатации электрооборудования кораблей (ПЭЭК-71)»..